Sõidab 155 liini TALLINN-TARTU-TALLINN

2 tiiru per buss.

Jube nüri töö on selle liini juhtidel.

Kuidas võtta. Tallinn-Tartu trassil on kindlasti rohkem actionit, mui mõnel teisel liinil sõites.

Korralik, ilus, mugav, mõnus masin 90 km/h sisse ja pole teokiirusel liikumist...

Teokiirusel liikumisega tekkis mul 1 küsimus, mis ei käi konkreetse bussi kohta, nimelt kas üle eesti sõidavad gobusi maakonnaliinid 55-65 km/h või ainult rakvere omad ?

Kust sa võtad et teo kiirus. Kas teeolusi ka arvestad? Libedus - suvel augud, või on sul kabelisse kiire.

Kabeliga on muideks aega aga otseloomulikult teeolusid arvestades tuleb valida vastav sõidukiirus, see on iseenesest mõistetav, kuid ütleme siis nii: päike paistab, tee on ilus ning kõrval on pudel Cocaga või "reisisaatja", siis vajuta gaasipedaali, kiirust alandad ehk Ardus, Mäos, Mäekülas ja Adaveres ja järgmine peatus: Tartu!

https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=949524 Tsiteeriks selles määruses esitatud nõuet: "Kui bussis on seisukohad või sõitja istub küljega sõidu suunas, on bussi lubatud suurim kiirus 60 km/h". Kuna enamusel maakonnabussidel on seisukohad olemas, siis ei tohigi kiirus 60km/h ületada.

Ühesõnaga kes tahab kiirust arendada, sellele sobib kaugliin. Kes on juba väsinum, see sõitku linnas või maakonnas ;

Aga kui bussis ükski reisija püsti ei seisa, või külgsuunas ei istu, või pole üldse reisijaid bussis, kas siis võib sõita 90km/h? Sest vastaval juhul ju ohtu pole?

Ei ole küll päris 100% kindel, kuid kui seisjaid bussis pole, samas seisukohad on olemas, peaks olema lubatud sõita 85km/h. Ja rääkides maakonnaliinidest, siis GoBus Rakvere on jah ülimalt aeglane, eriti kasutades 273ASS teenuseid. Olen kuulnud, kus bussijuht kirub, et pidi selle bussiga 80km/h sõitma . Aga ega sellel 273ASS-il eriti võimu kah pole...