1991. aasta Setrat ehk maha veel ei kanta, ma pakun. Kuud tagasi korra Itaalias käies oli seal näha üllatavalt palju 2-seeria Setrasid, seega peaks olema tegu ikka pikaltkestva kvaliteetse ja üle Euroopa hinnatud Saksa tehnikaga. Vast peavad vastu siis ka Eestis, sõltuvalt siiski bussi omanikust.
Vaata Itaalias, Saksamaal ja muudes arenenud riikides saadakse ehk aru tehnika kestvusest. Meil siin saadakse aru ainult väljalaskeaastast. Remondimehed (ma mõtlen neid kes midagi teha ka oskavad) on ka ammu juba kuskil parema töö peal niiet...
Oxy, vaata natuke mobile.de kuulutusi ja Sa näed, kui väga seal tehnika kestvust hinnatakse. Nende riikide ettevõtted üritavad reeglina juba vähem kui 10 aasta vanustest bussidest lahti saada. Pigem tundub nii, et vanemad masinad on jäänud vaid kehvemal järjel olevatele ettevõtetele või siis suurematele firmadele muuseumieksponaadiks.
Mina arvan, et bussifirmad jagunevadki suurfirmad, kes juba prestiiži pärast vahetavad busse võimalikult tihti ja väikeettevõtted kes suurettevõtete "botoxi süstimise" pealt meeletut kasu lõikavad, kuna väldivad seetõttu uue kalli bussi ostu. Kolmas kontingent on veel sellised eputised kes ostavad kokku mingisugust nagisevat plastikut ja taovad vastu rinda, et neil on uued bussid. Neid on siin meie tandril palju. EAL-i park on minu tagumiku arvates oluliselt parem kui MKX näiteks. Paraku on nii, et arvatavasti see nii ei oleks kui pintsaklipslased mõistusega oleksid.