See vanusepiirang on üldse üks ülinõme! Sellepärast kantakse maha vanemad bussid mis tegelikult võiksid täitsa edukalt veel aastaid edasi sõita! Tehniline korrashoid on tähtsam vanusest!
Täitsa nõus! Valgamaal sõidavad ka ringi õnneks veel vanad sinised Vestid ja punased Arnad, kuigi lepingu järgi peaks sõitma vaid SORid ja Scaniad + Sprinterid. Vanad bussid kaovad siiski aja jooksul paratamatult ära ja siis on bussimaastik vägagi üksluine...
Väga üksluiseks bussimaastik minu arvates ei lähe mitte kunagi. Kusagilt ilmuvad ikka mingisugused eksoodid välja ning kaugel pole ka aeg, mil hakkavad hiina imed Eesti firmade seas levima. Rootsis juba sõidavad King Longi turistbussid...
Uutes maakondade lepingutes on busside vanus maks. 18 aastat, sageli vähem. See võiks olla vähemalt 20. Linnaliinidega sarnane lugu: ostetakse nt 12a bussid, tehakse korda, sõidab 3a ning vanus saab täis, kuigi tehniline seisukord on väga hea ja võiks sõita veel 5a. Selline jama on hetkel MaxCi-dega nii Pärnus kui ka Tartus. Kui asi baseeruma ainult vanusel, mitte mugavusel ja seisukorral, siis on oodata Eestisse odavtootjate busse, mis pärast 5a läbimist on rondid, 20a korraliku tootja buss samas väga hea.
Tallinnast Tartusse sõites seda ohtu nii palju pole, sest seal sõidavad kommertsliinid, millele pole kehtestatud vanusepiirangut. Küll on oht riigi poolt doteeritavatel liinidel odavate plastikbusside kasutamine.