Buss on tarbesõiduk mille käige tähtsamad omadused on praktilisus ja töökindlus. Igasugused muljed ja muu säärane ei oma selles valguses kuigi suurt tähtsust tähtsust.
Bussil on küll linnaliinile omane ukseskeem, samas on käigukast manuaalne. Rakveres (algselt Viimsis) tegelikult nii paljude uste järgi vajadus puudub. Vahepeal sõidab sama tüüpi buss Rakvere linnaliine, kuid väga sageli satub seda tüüpi buss ka pikale maakonnaliinile, näiteks antud juhul. See juba eriti hea pole minu arvates.
Just vastupidi. Meie oludes kus bussifirmad ei ole nii rikkad, et saavad endale lubada eraldi busse mis nui neljaks teatud liine sõidavad, on selline variant asendamatu. Linnaliini sõites on vaja kolme ust ja eriti seda keskmist laia ust. Samas on seal piisavalt istmeid reisijatele ja manuaalkast juhile, et ka maakonnaliinil maanteel viisakalt toime tulla. Hinda selle asjanduse eest ka eriti palju ei küsita. Mida ühelt bussilt veel tahta?
GoBus Rakverel on erinevat tüüpi busse. Paraku logistika pole eriti hea, see tähendab, et linnaliini ukseskeemiga buss saadetakse antud juhul 100km otsale Järva-Jaani, samal ajal sõidab turismibuss Lasilasse 35km otsale. Uute hangetingimustega on tekkinud ka paraku olukord, kus tähtsustatakse üle busside vanust, samas alahinnatakse busside sobivust liinile. Vedaja ise ei oma huvi, et piletitulu oleks liinil võimalikult suur, sest uute hangete tingimuste kohaselt katab riik kilomeetripõhise kulu ja tulu vahe. Seetõttu pole ka vedajale tulude seisukohalt vahet, mis buss seal liinil sõidab.
